Подошло время отвозить любимую машину на ТО. Обычно делаю ТО раз в 7000 км, так как машина в возрасте, как никак уже 9 лет бегает. За время эксплуатации с автомобилем проблем не было, разве что на 120.000 км вариатор "лёг", но такая проблема это абсолютно нормально.
Так как перед поломкой машина ездила без замены масла в вариаторе порядка 9 месяцев.
В целом машину купил в хорошем состоянии, проблем с мотором нет и быть не может, какие задиры) C-Croccer это же обычный автомобиль, чтобы спокойно доехать из точки A в точку B. При надобности обгона если сильно нажать на газ машина поедет, но вариатор будет не в восторге. Иногда на машине ездил на рыбалку, с задачей справляется отлично, как кроссовер для повседневного использования просто отлично, при желании можно проехаться по бездорожью.
Так, теперь перейду к ТО, планировал на ТО поменять масло в вариаторе, заменить пружины (скрипят на неровностях), заменить масло в моторе и просто продиагностировать авто.
Во время диагностики узнали, оказывается ремень генератора находился на гране разрыва, да без электричества конечно посреди леса не хотелось бы остаться.
В целом ТО не показало каких-либо крупных проблем.
Проделанные работы:
1. Замена масла в вариаторе.
2. Замена масла в моторе.
3. Замена ремня ГРМ.
4. Замена ремня генератора.
5. Замена пружин амортизаторов.
Сервисным обслуживанием и в целом машиной очень доволен. Стаж вождения у меня 5 лет, за это время сменил 4 машины эта 5. Продавал предыдущие всегда по разным причинам, polo оказался слишком спокойным, Марк оказался слишком битым, ахах.
Из всех моих авто мне больше запомнился данный C-Crosser и Cresta. Я считаю, что это действительно одни из лучших автомобилей в своём ценовом сегменте.
Cresta отлично едет, для получения удовольствия от поездки это самый лучший автомобиль, опять же повторяю в своей цене.
C- Crosser это надёжный, качественный автомобильная повседневного использования. Так то этот Citroen можно назвать Универсальным, так как и на дальние можно поехать, и ощущение мощности тоже присутствуют. Но вариатор сильно душит мотор.
На ТО показало что при активной езде в вариаторе больше стружки чем не рынке. У меня комплектация мотор 2.4 на 170 сил с вариатором. Если не ошибаюсь есть версия на 140 сил на механики. Механика тоже дала бы хоть какие-то эмоции от вождения.
- Автор: Андрей
- Рубрика: плановое ТО
- Дата публикации: 16.11.2021 16:11
- Дата события: 14.11.2021 16:09
- Машина обслуживалась на СТО: Автосервис Частного предприятия Лейбор Плюс
- Пробег: 226000км
- Цена вопроса: 900.00р.
Чтобы оставить свой комментарий, необходимо войти или зарегистрироваться