Замена тормозных колодок авто на СТО — Минск

Замена тормозных колодок в Минске на СТО

Практически ежедневно находясь на оживлённых улицах Минска, мы слышим, как свистят машины при торможении. И каждый автолюбитель, думаем, сталкивался со свистом или скрипом у себя в автомобиле. А если не сталкивался, то обязательно столкнётся! Ведь в 90% случаев свистят тормозные колодки, а они – это расходники, которые следует менять каждые ~ 15-30 тыс. км. (разумеется, смотря какие колодки и какой стиль вождения). Многих интересует вопрос «Почему же они свистят?», ответ на этот вопрос банален – каждая колодка имеет в себе специальный индикатор износа – «пискун». Обычно этот индикатор представляет собой металлическую пластину. Когда колодка стирается, данная пластина начинает соприкасаться с тормозным диском и возникает характерный свист или визг. Учитывайте, что колодки могут свистеть не только по причине износа. Если диск и колодка сильно нагрелись из-за активного пользования тормозами и жаркой погоды, то мы также можем слышать визг. На это не стоит обращать внимание – как только они подостынут, звук исчезнет. Если всё же колодки были сильно стёрты, свистели, но Вы проигнорировали этот «сигнал замены», то Вы будете слышать уже не визг, а скрежет. Он возникает, когда металлическое основание колодки начинает тереться о диск, а это вскоре приведёт к замене тормозных дисков.

Если у Вас в автомобиле спереди и сзади стоят дисковые тормоза, то соответственно Вам необходимо будет менять передние и задние колодки. Наибольшему износу подвержены передние колодки, причём это не зависит от того, какой привод имеет машина, будь то переднеприводная или заднеприводная. Задние колодки служат, в среднем, в два раза дольше передних. Поэтому не стоит их менять вместе с передними :)

Какие бывают тормозные колодки

На рынке автозапчастей можно выделить 4 вида:

• Металличиские. Это наиболее твёрдые колодки, они хорошо тормозят, но быстрее стирают тормозной диск и наиболее шумные. Основным компонентом являются металлы.
• Полуметаллические. Наполнителем выступают металлы и неорганические элементы. Они мягче диска, поэтому быстрее стираются. Наиболее распостранённые на нашем рынке.
• Органические. Они наиболее мягкие, как результат, менее шумные и щадящие для диска, но быстрее всех стираются. Состоят из углеродных элементов.
• Керамические. Самый эффективные, но и самые дорогие. В состав входят волокна из керамики и цветные металлы.

Когда надо менять колодки

• Износ колодок, появился постоянный свист при торможении.
• Износ тормозных дисков. При замене дисков обязательно менются и колодки.
• Проточка тормозных дисков. По причине искривления от перегрева / резкого охлаждения или неравномерного износа тормозной поверхности.

Если Вы хотите, чтобы колодки и диски как можно дольше служили Вам, не забывайте делать ремонт суппортов или так называемую профилактику, это позволит избежать их заклинивания. При клине суппортов мало того, что быстро стираются колодки и изнашивается диск, но в добавок к этому происходит перегрев диска с его последующим искривлением.

Замена передних/задних тормозных дисков и колодок может производиться самостоятельно, при наличии определённых навыков. Но мы рекомендуем делать это на сертифицированных станциях. Данная страница как раз и предназначена для выбора подходящей станции технического обслуживания, которая устроит вас по ценам и качеству обслуживания. Пользуясь фильтрами вы легко сможете подобрать СТО в конкретном районе Минска, обслуживающие именно Вашу марку автомобиля, ознакомиться со средними ценами на замену колодок и отзывами клиентов этих СТО. Также на этой странице вы можете разместить заявку во все СТО Минска.