Кузовной ремонт авто на СТО — Минск

Дорожное происшествие, действие вандалов, неблагоприятные климатические условия являются причинами порчи вида и снижения безопасности авто. Чтобы привести машину в порядок, необходим кузовной ремонт автомобиля на СТО. Станции технического обслуживания гарантируют качественные работы. Среди услуг компаний и организаций – профессиональная помощь любой сложности с соблюдением требований технической карты автомобиля, с применением специализированного оборудования.

Когда восстановление кузова необходимо

Кузовной ремонт в автосервисе бывает локальным и полным:

1. В случае полного реставрации подлежит большая площадь. Работа включает процедуры для исправления крупных и мелких дефектов – выравнивание каркаса, устранение сколов, восстановление бампера, покраску.
2. Локальный выполняют для исправления небольших повреждений на ограниченном участке кузовной поверхности.

К полному чаще прибегают после ДТП. Локальный кузовной ремонт в Минске необходим:

• для удаления вмятин, царапин, полученных при движении;
• для избавления от коррозии – результата атмосферных осадков, старения красочного слоя, вздутия ЛПК (жуки);
• для обновления внешнего вида или дизайна автомобиля.

Этапы работ

Стандартный алгоритм действий:

1. Визуальная оценка состояния, при необходимости инструментальная диагностика, направленная на выявление скрытых дефектов, определение плана ремонта кузова автомобиля – полный, локальный, беспокрасочный, со сварочными работами, стапелем или рихтовкой. Согласование плана с клиентом.
2. Разборка элементов кузова, при необходимости их съём с автомобиля для обеспечения полного доступа.
3. Оклейка участков машины, не подлежащих кузовному ремонту.
4. Очистка кузова от грязи, ржавчины, рихтовка вмятин. При необходимости замена порогов – монтаж ремкомплекта арок задних крыльев, установка заплаток на поврежденные участки, пайка пластика.
5. Обработка скрытых полостей и поверхностей антикоррозийными средствами – преобразователями ржавчины, которые создают защитную пленку из оксида железа с последующим нанесением антикора.
6. Обработка шпатлевкой, выравнивание поверхности, нанесение грунтовки. Матование абразивами участков элемента кузова, которые не зачищались до металла. Стоит отметить, что слой шпатлёвки должен быть минимальным, т.к. при его большой толщине велики риски растрескивания.
7. Покраска отдельных элементов или полный облив. Данный этап проводится в покрасочной камере с последующей сушкой. Преимущество специального оборудования – снижение количества пыли, попадающей в лакокрасочный слой из воздуха. Качество во многом зависит от опыта маляра, работающего краскопультом, и колориста, готовящего эмали для покраски авто.
8. Финишная полировка, при которой убираются излишки шагрени.
9. Сборка окрашенных элементов и установка на автомобиль с последующим выставлением зазоров кузова.

Порой владельцы автомобилей обращаются на СТО для проведения специфических работ. Например, для выполнения лужения или оцинковки. Это методы предупреждения сквозной коррозии в местах скола краски или очагов ржавчины. Они заключаются в нанесении на металл олова или цинка, которые не подвержены коррозии. Олово наносится с помощью пайки, в то время как цинк наносится гальваническим методом, т.е. при помощи электричества.

Самостоятельные попытки кузовного ремонта могут существенно сократить срок службы кузова, привести к потере страховой гарантии на автомобиль.

Преимущества сервиса по подбору СТО STOhelp.by

Сервис STOHelp поможет поиску СТО, расположенной по ближайшему адресу, входящей в рейтинг надежных автосервисов города. В подборе учитываются отзывы о хорошем обслуживании, цене и качестве реставрации. Достаточно отправить одну заявку для всех станций техобслуживания Минска, чтобы выбрать подходящего исполнителя

Популярные вопросы